Топливная система современных бензиновых двигателей двух видов: распределенный впрыск - форсунки форсунки подают топливо в коллектор перед впускными клапанами; непосредственный впрыск - форсунки подают топливо в камеру сгорания. По устройству форсунки бывают электромагнитные и пьезоэлектрические. От типа форсунок зависит способ их проверки и очистки. Форсунки распределенного впрыска работают на давлении топлива 3.5-5 Бар, непосредственного впрыска до 250 Бар. Произвести проверку форсунок непосредственного впрыска технически возможно исключительно на стендах высокого давления.

При проверке форсунок оценивается:

• герметичность (отсутствие течи в закрытом состоянии);
• факел распыла (равномерность распыления, отсутствие струйности);
• производительность и баланс (равномерность и количество подачи топлива за единицу времени);
• электрические показатели: сопротивление, емкость пьезокристалла, график открытия и закрытия.

Чистка форсунок осуществляется следующими методами:

• ультразвуковая чистка отдельных частей;
• химические моющие вещества;
• размагничивание;
• гидродинамическая кавитация.

Чистка форсунок без демонтажа малоэффективна, результат не информативен. Следует иметь в виду, что современные бензиновые форсунки не подлежат ремонту, при наличии дефекта после чистки бракуются.